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Preguntas Frecuentes

¿Dónde está el área del proyecto?

La zona del proyecto está situada en la I-25 entre Sunport Boulevard y la avenida César Chávez, incluido el distribuidor vial de Gibson Boulevard.

¿Por qué es necesario el proyecto?

En los estudios de 2014 y 2016, se identificó que las mejoras en esta zona son necesarias para mantener y/o mejorar el rendimiento y la seguridad, acomodar los futuros aumentos en la demanda de viajes, abordar los alojamientos multimodales y apoyar el desarrollo económico en el corredor. Además, el proyecto es necesario para reemplazar la infraestructura vieja.

Para saber más sobre estos estudios, haz clic aquí.

¿Cómo puedo contribuir?

El NMDOT mantiene un firme compromiso con la transparencia y fomenta activamente la participación pública. Los comentarios y preguntas pueden compartirse en persona en las reuniones públicas o enviarse al equipo por correo electrónico, la línea directa o a través de un formulario de comentarios en línea que se encuentra en este sitio web durante cada uno de los periodos de comentarios públicos ofrecidos. La primera reunión pública prevista para el 22 de febrero de 2024 dará inicio a un periodo de comentarios públicos que se cerrará el 24 de marzo de 2024. Aunque nuestro período de comentarios formales ha cerrado, nuestro equipo lo alienta a compartir sus pensamientos con el equipo por correo electrónico o a través de la línea directa info@i25gibson.com o la línea directa 505-535-4442.

Visita la pestaña de reuniones públicas para obtener más información y compartir tus aportaciones. 

¿Qué significa Alternativa Preferida y cuál se ha seleccionó para la área del proyecto?

Como parte del estudio de 2016, el NMDOT seleccionó una Alternativa Preferida en esta área del proyecto, que es la alternativa que mejor satisface el propósito y la necesidad identificada de la zona de estudio a la vez que minimiza los impactos ambientales. Esta Alternativa Preferida propone la construcción de un enlace estrecho de tipo diamante en la I-25 y Gibson Boulevard, incorporando carreteras de acceso y rampas entrelazadas entre Sunport Boulevard y la avenida César Chávez. Además, se diseñarán mejoras en las instalaciones para ciclistas y peatones y a lo largo de los límites del proyecto.

Para saber más sobre el estudio, haz clic aquí.

¿Qué es la Fase 1C?

La Fase 1C es la Fase de Documentación y Tramitación ambiental. Implica la preparación de un documento medioambiental y su posterior tramitación de acuerdo con la Ley Nacional de Política Medioambiental (NEPA). El resultado de la Fase 1C es la aprobación por parte de la Asociación Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) del documento ambiental final y sirve como autorización de la FHWA para la adquisición del derecho de vía, el diseño final y la construcción.

¿Qué es un proyecto de Diseño-Construcción?

El diseño-Construcción es un método innovador de entrega de proyectos en el que se contrata a un solo equipo tanto para diseñar como para construir el proyecto. Maximiza las soluciones de diseño, la calidad, el calendario y el presupuesto para construir el mejor proyecto posible.

Para saber más, haz clic aquí.

¿Cuándo comenzará la construcción?

Se prevé que se seleccione un equipo de Diseño-Construcción en 2026 y que la construcción comience en 2027. El calendario puede cambiar a medida que avance el proyecto.

Para revisar el cronograma, haga clic aquí.

¿Por qué no hay semáforos en las intersecciones muy transitadas de Gibson Boulevard?

Cuando se construyeron estas intersecciones, no había tanto crecimiento en esta parte de la ciudad como lo hay hoy. Por lo tanto, no había necesidad de un semáforo en el momento en que se construyó la carretera.

¿Los ciclistas y peatones se verán afectados positivamente por el resultado final de este proyecto?

Esperamos tener secciones más seguras y eficientes para que las utilicen ciclistas y peatones. Estamos trabajando con la Ciudad para colaborar en mejoras.

¿Pueden explicar cómo el tráfico de la I-25 en dirección sur saldrá en Gibson Boulevard e irá en dirección este con el diseño propuesto?

Para mejorar la seguridad de los conductores que entran y salen de la I-25, la rampa circular existente será eliminada y reemplazada por una rampa de salida más tradicional hacia Gibson Boulevard desde la I-25 en dirección sur. La nueva ubicación de la rampa mejora la seguridad al eliminar una incorporación: los conductores salen hacia Gibson Boulevard antes de que otros conductores de Avenia Cesar Chavez se incorporen a la I-25 en dirección sur. El nombre y el número de la salida seguirán siendo los mismos y la señalización se moverá para adaptarse al nuevo cambio.

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